NTN展現行星滾柱組織傳動設備細節(jié)
發(fā)布時間：2014-07-08 來源：江蘇海力軸承加熱器 瀏覽次數:2246日本恩梯恩（NTN）公司展現了在制動鉗上設備馬達、經過馬達來推進剎車盤的制動組織（圖1）.這雖然是2013年東京車展上出展過的產物；但此次發(fā)布了截面圖等技術細節(jié).
跟著EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等沒有發(fā)動機的車型、以及發(fā)動機頻頻中止的車型越來越多；負壓伺服越來越難以滿意運用需要.別的；為了與再生制動器相和諧；還需要進步控制性.因而；就呈現了制動器電動化的趨勢.大多數是在車體上設備電動泵等設備來發(fā)生油壓；制動鉗運用油R來推進剎車盤.如果在制動鉗上設備馬達的話；剎車則不必“油R”就可以推進剎車盤.
因為要在繃簧下部的制動鉗上設備；所以需求馬達的分量要輕.為此；呈現了各式各樣的計劃；比方德國西門子公司提出了運用車軸鎖；來完成主動伺服的效果.恩梯恩計劃的特征是運用了行星滾柱組織.
圖2:截面圖.行星滾柱有4個
行星滾柱組織中去掉了行星齒輪組織的輪齒、改為圓形的滾柱（圖2）.其間；把恒星滾柱作為輸入軸、把坐落外周的行星齒輪組織中對應內齒輪的外圈（圖2中的黃綠色圓圈）作為輸出軸.
通常的行星滾柱組織通常經過外圈來取得旋轉力.而這次的齒輪組織中；經過在外圈和行星滾柱的觸摸部位加工螺紋；經過外圈的直動來驅動.這個外圈向左面杰出、推進剎車盤.也就是說；這個組織兼具減速器和進給螺紋的效果.
圖3：行星滾柱受的力.經過使?jié)L柱負重而發(fā)生摩擦力
行星滾柱內周與滾柱、外周與螺紋相連接.因而就存在一個圓柱狀的滾柱面；然后在這個面上加工螺紋形狀.外周滾柱則加工成只要齒輪節(jié)圓前面的方位與行星滾柱嚙合的形狀（圖3）.因為行星滾柱推壓外圈；所以其反效果力斜向施加在行星滾柱上（圖3藍色箭頭）.運用這一分力將行星滾柱推壓在恒星滾柱上.
試制品運用的是最大扭矩0。8N0鹠的馬達；經過p速齒輪、行星滾柱組織和進給螺紋輸出30kN的推力.這相當于排量1。5L車型前輪制動器的力氣.
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