“拼圖溢價”：萬向搶占美國汽配三分全國的秘笈
發(fā)布時間：2014-07-09 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):6554不過；金融危也給萬向供給了更多的時機.萬向美國公司得以敏捷興起.但倪頻向本報著重說；萬向并不是使用美國制造業(yè)的闌珊渾水摸魚；與此相反；萬向是在協(xié)助美國汽配業(yè)使用全球資源；進行商業(yè)形式轉型的進程中取得高速生長.
萬向在2013年就對福特的兩個零部件工廠完結了收買.
倪頻說；萬向的商業(yè)形式和他人不太相同；“咱們是做結合；干的是媒婆（Match Maker）的活兒”.用倪頻的說法就是；“萬向美國公司看起來做的是汽配；但其實做的是資源結合”.
金融危以來；美國制造業(yè)嚴峻闌珊；但倪頻仍然以為美國的制造業(yè)很有期望；2013年取得成功的訣竅就在于調動了中美兩邊的優(yōu)勢；來幫美國制造業(yè)轉型.
萬向發(fā)現(xiàn)；美國制造業(yè)闌珊的本源在于它的商業(yè)形式出了難題；美國制造業(yè)有許多好資源；但也有許多包袱.如今整個經(jīng)濟現(xiàn)已全球化了；美國的制造業(yè)自身卻缺少使用全球資源的才能.
倪頻說；作為一個在美國生長起來的中國汽配公司；萬向美國公司比一個中國公司更知道美國；也比一個美國公司更知道中國.依托這個中心優(yōu)勢；在全球化進程中；萬向美國公司就使用中美之間的落差；進行全球資源結合.
2013年；萬向曾經(jīng)在競購Global Steering Systems時敗于一家坐落紐約的私募基金；但2013年在金融危的沖擊下；這家基金被逼清盤.私募基金的清算者找到萬向；期望出售設備；Global Steering Systems的管理層也找上門來；期望萬向解救公司.而這個時分克萊斯勒也著急了；Global Steering Systems一旦倒下；克萊斯勒也將由于零部件斷供而停產(chǎn).
9月；萬向完結對Global Steering Systems公司的收買.倪頻說；這是一個大快人心的成果；“Global Steering Systems的客戶克萊斯勒不必憂慮斷供；公司職工免于賦閑；而萬向的股東也得到了高額出資報答.就連康涅狄格州州長也專門寫來了感謝信；由于他再也不必憂慮稅收來歷干涸了.”
中美制造業(yè)“拼圖”里的溢價
這個結合的進程給中美制造業(yè)兩邊都帶來了優(yōu)點.
倪頻說他的作業(yè)“就像是在做拼圖游戲”；由于；“任何一塊拼圖毫無價值；但拼在一起就成了秀麗的圖像.”
而在完結拼圖游戲的時分；萬向個人也有時機收成高額報答.
2013年；全球最大的傳動系統(tǒng)零件制造商DANA墮入破產(chǎn)地步.DANA向萬向求助；期望萬向可以收買其剝離出來的一部分財物.倪頻以為；DANA是萬向的客戶；也是萬向在某些事務上最大的競爭對手之一；盡管DANA其時剝離出來的財物并不歸于萬向原先的事務范圍；但萬向仍是接手；并進行結合之后出售給私募本錢取得溢價.
倪頻泄漏；萬向美國公司的出資報答率；現(xiàn)已遠遠高于中國國內同行們的均勻水準.但結合出售財物取得的贏利還要更高.
倪頻不肯泄漏詳細的盈余份額；但他說到一組數(shù)據(jù)：盡管萬向其時工資單上只要5686名職工；但先后并入萬向美國公司的職工總數(shù)量超越8500人；也就是現(xiàn)已有超越3000名職工后來又跟著財物出售脫離萬向.
從觸及的職工數(shù)量上看；這現(xiàn)已占到萬向事務量的三分之一以上.
倪頻說；這個結合的進程給中美制造業(yè)兩邊都帶來了優(yōu)點.一方面帶動了中國傳統(tǒng)制造業(yè)向本錢和技術密集型工業(yè)增值；另一方面也是在幫美國制造業(yè)轉型；“從藍領向白領轉化；從筆直的重型制造業(yè)向效勞為主的輕型制造業(yè)轉型”.
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