7000億高鐵出資蛋糕 外資獨占軸承配備
發(fā)布時間：2013-01-03 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):5794時速超越160公里的動車組所用軸承；當(dāng)前我國還需100%進口.但依照咱們的研制速度；若是一切順利；2013年內(nèi)；中國國產(chǎn)高鐵軸承也能真實完成配套.”
1月6日；中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清在承受本報記者采訪時表明；“十二五”時間；國內(nèi)軸承職業(yè)的要害字將環(huán)繞自主立異；攻關(guān)核心技能；以完成工業(yè)晉級；代替進口.
兩天前；鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上2013年全國鐵路組織基本建造出資7000億元人民幣；組織新開工項目70個；我國高速鐵路運營總路程將打破1。3萬公里；并斷定京滬高鐵將于6月中旬注冊運營.
高鐵出資的可繼續(xù)性得到保證；各個關(guān)聯(lián)職業(yè)分一杯羹的熱心也繼續(xù)高漲.
但在作為高鐵根底零部件的高速列車軸承范疇；瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨子正牢牢占有著中國商場.趕快處理高速軸承研制與使用的難題；將這塊“小而重要”的短板補上；已成為中國軸承職業(yè)的嚴(yán)重任務(wù)；無論是為了技能晉級；仍是為了共享高鐵蛋糕.
短板：高端缺乏
比較于我國已具有自主知識產(chǎn)權(quán)高速動車組技能的實際；配套軸承的國產(chǎn)化使用仍是空白；這于正力求高端的配備制作業(yè)是一處短板.
12月26日；中國高鐵建造上路程碑式的滬杭高鐵正式注冊；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“調(diào)和號”CRH308A新一代高速列車動車組最高時速達416。6公里；創(chuàng)下國際運營鐵路運轉(zhuǎn)實驗最高速度.
但這一“陸上航班”所用軸承我國均無法出產(chǎn).王全清通知記者；時速超越160公里以上的動車組；配套高鐵軸承悉數(shù)選用進口軸承；完成國產(chǎn)代替必然閱歷一個綿長的進程.
不僅是高鐵；風(fēng)電、機床主軸配套軸承等高端軸承一直是中國軸承業(yè)的軟肋；也首要依托進口.
2013年；我國軸承職業(yè)產(chǎn)值達100億套；總產(chǎn)值已達到900億元；位居國際第三.方案以上公司17502013年銷售額30億元以上5家；但進出口逆差超越8億美元.
王全清向記者表明；這一狀況在2013年有所好轉(zhuǎn).“2013年全職業(yè)銷售額大約增加30%；產(chǎn)值增加13%；現(xiàn)已超越金融危前水平2013年出口增加了50%；進口逆差縮小到5億至6億美元之間；但進口軸承構(gòu)成仍向高端展開.”
“這一范疇的核心技能全在國外；咱們職業(yè)內(nèi)聯(lián)手共性技能攻關(guān)、要害技能公關(guān)；現(xiàn)現(xiàn)已過2013年方案.”他說；“國務(wù)院提出的16個嚴(yán)重技能配備要害范疇；15個都與軸承關(guān)聯(lián)；這是要害點.”
在此前工信部發(fā)布施行的“機械根底零部件工業(yè)復(fù)興施行方案”中；軸承也位列根底零部件的榜首位；七個項意圖軸承產(chǎn)物被歸入2013年 2013年的施行方案之中.
盛宴：外資全國
本文鏈接: http://sztianye.cn/yznew_177.html
如需轉(zhuǎn)載請注明:揚子工具軸承加熱器 http://sztianye.cn
上一篇:7000億高鐵出資 補齊我過高端短板
下一編:AAA軸承：質(zhì)量優(yōu)先；顯示品牌魅力
| 軸承加熱器相關(guān)產(chǎn)品(請點擊產(chǎn)品名稱查看詳細(xì)資料) |
 自控軸承加熱器(海力R-V/H-V2.2-150KW) - 軸承自控加熱器(海力T-H3.6-120KW)（推薦） |
| 微電腦軸承加熱器(海力RA/YZDC3.6-120) - DC型軸承自控加熱器(3.6-24KW) |
| 軸承感應(yīng)加熱器(BGJ-4-5) - 感應(yīng)加熱器(BGJ-3-2) - 軸承數(shù)控加熱器 |
| 齒輪快速加熱器 - 齒輪加熱器 - 齒圈加熱器 - 多功能加熱器 - 輪箍加熱器 |
| ZJ20X型軸承加熱器(自動退磁) - 高頻軸承加熱器 - HA型軸承加熱器 |
| 感應(yīng)拆卸器 - BGJ-C感應(yīng)拆卸器 - 液壓拉馬(海力F-L5-100T) - 電動拉馬(海力L-S5-500T) |
| 軸承加熱器定制調(diào)查表(在括號中填上數(shù)據(jù)，并留下聯(lián)系方法，最后再提交) |
