瓦軸：支撐中國配備高速旋轉(zhuǎn)
發(fā)布時間：2014-07-06 來源：江蘇海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):4184軸承是配備制作業(yè)中的要害基礎(chǔ)件；表現(xiàn)國家制作才能和制作水平；軸承對主機(jī)的精度、速度、牢靠性、安穩(wěn)性、安全性、環(huán)保性及壽數(shù)有直接效果；是完結(jié)工業(yè)現(xiàn)代化和國防現(xiàn)代化的要害基礎(chǔ)件；其功能和質(zhì)量直接決議了嚴(yán)重技能配備的開展水平.美國、日本、德國、瑞典的現(xiàn)代配備制作業(yè)均由強(qiáng)壯的軸承工業(yè)做支撐.
在中國；有這么一家公司；被溫家寶總理稱為 “中國軸承之鄉(xiāng)”.這就是國內(nèi)最大的軸承制作公司 瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司 （以下簡稱“瓦軸集團(tuán)”）.瓦軸研制的軸承產(chǎn)物；支撐著共和國的配備在高速牢靠地旋轉(zhuǎn). “用精細(xì)工程技能來推動我國高端制作的開展”；是瓦2013年以來的尋求與愿望.
啥贏得了總理贊譽(yù)
近年；瓦軸集團(tuán)緊緊抓住國家施行老工業(yè)基地和配備制作業(yè)復(fù)興戰(zhàn)略的前史機(jī)緣；大力進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整；悉數(shù)開展為16個嚴(yán)重技能范疇配套產(chǎn)物；在改造老公司的一起；高起點、強(qiáng)投入地建造了 “瓦軸集團(tuán)精細(xì)技能與制作工業(yè)園”和 “瓦軸集團(tuán)精細(xì)電機(jī)汽車軸承產(chǎn)業(yè)園”；2013年再造一個瓦軸的方針.當(dāng)前；為高端配備范疇配套軸承的瓦軸集團(tuán)高端制作工業(yè)園一期項目汽車軸承項目已竣工投產(chǎn).
打破嚴(yán)重技能配備瓶頸
盡管；我國國民經(jīng)濟(jì)建造和配備制2013年疾速開展；但為嚴(yán)重配備配套的高端軸承大多數(shù)依靠進(jìn)口；要害技能配備受到了國外約束；軸承等中間零部件現(xiàn)已成為國家嚴(yán)重配備開展的瓶頸；引起了黨和政府的高度重視.
在新能源職業(yè)；瓦軸集團(tuán)開展了大型衛(wèi)生高效發(fā)電配備軸承.瓦軸首先研制了成套代替進(jìn)口產(chǎn)物；并在短時間內(nèi)完結(jié)了產(chǎn)業(yè)化；當(dāng)前現(xiàn)已建成全球軸承種類最多、生產(chǎn)規(guī)模最大、配套機(jī)組最全、發(fā)電功率最大的風(fēng)力發(fā)電軸承生產(chǎn)基地；現(xiàn)已為6500臺大功率風(fēng)電機(jī)組配套；在描繪研制、工藝制作、檢測實驗3大技能范疇到達(dá)了國際領(lǐng)先水平；具有全球僅有的3家為5兆瓦風(fēng)力機(jī)組配套軸承的才能.一起；迫使進(jìn)口軸承的價錢由每臺機(jī)組210萬元；降低到60萬元；僅此一項；瓦軸發(fā)明的社會效益到達(dá)了110億元.
在石化職業(yè)；瓦軸集團(tuán)開發(fā)研制了20萬噸大型雙螺桿造粒組配套的前后推力多聯(lián)軸承；縮短主2013年多的制作周期；降低了主機(jī)的本錢，開發(fā)了1。2萬米深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺軸承、海上鉆井渠道系列軸承.這些軸承的成功開發(fā)；打破了國外軸承職業(yè)的技能封閉.
在鋼鐵職業(yè)；瓦軸集團(tuán)成功施行了大型薄板冷熱連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備的國產(chǎn)化項目；開發(fā)研制了2050軋機(jī)等為國內(nèi)大型鋼鐵公司配套的冷熱連軋軸承，成功開宣布曩昔一向由國外3家軸承公司獨(dú)占的精細(xì)薄板森吉米爾軋機(jī)軸承、H型鋼立輥軸承.這些到達(dá)或超越國外水平產(chǎn)物的系列開發(fā)和制作；為鋼鐵職業(yè)降低了70%的收購本錢.
在采礦、煤炭職業(yè)；瓦軸集團(tuán)開發(fā)研制了大型升降機(jī)、大型變速箱等設(shè)備配套的全系列高牢靠性軸承；為大型煤炭井下歸納采掘以及大型露天礦挖掘供給了安全保證.
在造船、港口機(jī)械、海洋工程范疇；瓦軸集團(tuán)開發(fā)研制了7000噸浮吊和2萬噸岸吊全套行走和起重機(jī)械的配套軸承；開發(fā)制作了為大型運(yùn)送船只配套的各種船用起重吊車轉(zhuǎn)塔支承軸承.這些軸承悉數(shù)完結(jié)了批量供貨；安穩(wěn)牢靠；得到了用戶的高度評價.
在軌道交通職業(yè)；以重載貨運(yùn)專線、高速客運(yùn)專線和城市軌道交通項目為依托；瓦軸集團(tuán)悉數(shù)開發(fā)配套了23噸軸重貨運(yùn)列車、時速200公里列車軸承，30噸軸重、時速120公里重載貨車軸承已研制成功；時速350公里的動車組高速軸承現(xiàn)已過臺架實驗.在中國鐵路6次大提速和完結(jié)重載的過程中；每一次都首先運(yùn)用瓦軸集團(tuán)研制的產(chǎn)物；為推動我國鐵路工作的跨越式開展做出了宏大貢獻(xiàn)；當(dāng)前有180萬套鐵路軸承每天都在安全運(yùn)轉(zhuǎn)；占悉數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的52%.
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