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據(jù)海關(guān)計(jì)算；1季度寧波口岸出口軸承3。6億2013年同期（下同）添加16。1％；價(jià)值1。5億美元；添加35。9％.首要特點(diǎn)有：
出口均勻價(jià)格上漲.1季度；寧波口岸軸承出口均勻價(jià)格為每套0。42美元；上漲17。1％.
1季度；寧波口岸軸承出口量?jī)r(jià)齊升；一是因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)復(fù)蘇；對(duì)工業(yè)根底零件軸承的需要添加，二是因?yàn)樵谌�球通漲布景下；軸承的根本質(zhì)料鋼材、塑料等價(jià)格上漲；股動(dòng)軸承提價(jià).
但咱們?nèi)詰?yīng)看到軸承職業(yè)復(fù)蘇的根底還不安定.軸承職業(yè)要完成工業(yè)晉級(jí)；擴(kuò)展商場(chǎng)比例、晉升全體開展層次；還面臨許多應(yīng)戰(zhàn)：
一、產(chǎn)物首要為低端產(chǎn)物；技能含量較低.缺少自主品牌；產(chǎn)物附加值低.目前國內(nèi)軸承公司從全體上處于產(chǎn)能擴(kuò)展期間；缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)物和品牌效應(yīng).全職業(yè)“兩弱兩少”表象杰出；即根底理論研究弱；參加世界標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱；少自創(chuàng)技能；少專利產(chǎn)物.描繪和制作技能根本上依托仿照；創(chuàng)品牌、保品牌已成為軸承公司的亟待解決的一大難題.一起因?yàn)槠放苾r(jià)值很難構(gòu)成；出口產(chǎn)物的附加值難以進(jìn)步.
二、出口產(chǎn)物品種單一；首要依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì).我國出口軸承產(chǎn)物首要為等級(jí)低微小型球軸承產(chǎn)物；世界商場(chǎng)容量有必定的極限；我國公司產(chǎn)物面臨著俄羅斯、羅馬尼亞等國的產(chǎn)物的競(jìng)賽.而因?yàn)楫a(chǎn)物附加值較低；面臨競(jìng)賽只能依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)行賤價(jià)競(jìng)賽.據(jù)海關(guān)計(jì)算；1季度寧波口岸軸承出口均價(jià)僅為進(jìn)口軸承均價(jià)的35%；如此賤價(jià)出售；不得不屢次引起外國反傾銷的壁壘.
三、制作工藝和工藝配備技能開展緩慢；車床加工數(shù)控率低；磨加工自動(dòng)化水平低.目前我國大多數(shù)軸承公司；尤其是國有老公司中作為出產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備；對(duì)軸承壽數(shù)和可靠性至關(guān)重要的領(lǐng)先熱處理工藝和配備；如操控氣氛保加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低；許多技能難題攻關(guān)未能獲得打破.軸承鋼新鋼種的研制；鋼材質(zhì)量的進(jìn)步；光滑、冷卻、清除和磨料磨具等關(guān)聯(lián)技能的研制；尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)物水平緩質(zhì)量進(jìn)步的需要.因而形成工序才能指數(shù)低；一致性差；產(chǎn)物加工尺度離散度大；產(chǎn)物內(nèi)涵質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、功能、壽數(shù)和可靠性.
對(duì)此主張：
一是要繼續(xù)推進(jìn)職業(yè)安排布局調(diào)整；注重經(jīng)過晉升技能、品牌等中心優(yōu)勢(shì)；擴(kuò)展高附加值產(chǎn)物的出口比例；公司經(jīng)過聯(lián)合吞并、資產(chǎn)重組等方式；進(jìn)步職業(yè)競(jìng)賽力和世界競(jìng)賽力；堅(jiān)決對(duì)立公司間的競(jìng)相壓價(jià).
二是大力推進(jìn)品牌戰(zhàn)略.為趕快進(jìn)步我國軸承產(chǎn)物的競(jìng)賽才能；應(yīng)施行跨越式開展；而在近期內(nèi)要杰出技能擴(kuò)展和產(chǎn)物擴(kuò)展.三是調(diào)整和改進(jìn)客戶布局；擴(kuò)展亞非拉等開展中國家的出口商場(chǎng).我國軸承的產(chǎn)物技能與質(zhì)量水平十分合適開展中國家和新式工業(yè)國家2013年正是開展中國家逐漸向工業(yè)化過渡的關(guān)鍵時(shí)期；其對(duì)軸承的需要成倍添加；因而主張擴(kuò)展對(duì)該區(qū)域的軸承出口.

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