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　汽車職業(yè).汽車（含零部件）工業(yè)一直是軸承、機(jī)床最大的用戶職業(yè).“十一五”時(shí)間2013年均增速超越20%.2013年出產(chǎn)與出售汽車高達(dá)1,841。89萬輛和1,850。51萬輛.“十二五”時(shí)間；因?yàn)樵獾絼?dòng)力、環(huán)境和交通等要素的制約和高基數(shù)減速效應(yīng)的影響；汽車產(chǎn)銷增速會(huì)比“十一五”時(shí)間有所放緩.但是；從中國人均汽車保有量（2013年中國千人汽車保有量為59輛；世界平均水平為140輛）和人均GDP的添加狀況來看；中國汽車商場(chǎng)特別是二、三線商場(chǎng)和農(nóng)村商場(chǎng)仍有較大的開展空間.據(jù)悉；汽車工業(yè)“十二五”中；計(jì)劃2013年汽車年產(chǎn)量為2,500萬輛；汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士猜測(cè)為3,000萬輛；各干流汽車公司2013年產(chǎn)能計(jì)劃之和更超越3,000萬輛；這無疑為軸承與數(shù)控機(jī)床供給了一個(gè)很大的商場(chǎng).
　　軌道交通業(yè).中國鐵路建造2013年出資計(jì)劃偏大；邇來注重計(jì)劃性調(diào)整；出資增速估量將有所減緩；然后能夠?qū)﹁F路產(chǎn)物的需要發(fā)生必定影響.但從長時(shí)間來看；因?yàn)槲覈鴮?duì)鐵路運(yùn)能需要的不斷攀升；鐵路的建造與改造在“十二五”時(shí)間勢(shì)必將進(jìn)一步深化開展；將來仍將有較大計(jì)劃的投入,依據(jù)國家“十二五”開展計(jì)劃大綱關(guān)于鐵路“十二五”時(shí)間開展的全體需要；鐵道部新的黨組提出要科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建造,“十二五”時(shí)間新線投產(chǎn)總計(jì)劃控制在3萬公里以內(nèi)；組織基建出資2。8萬億元，一起；到2013年；中國將在22個(gè)城市建造79條城市軌道交通線；總出資8,820億元；大計(jì)劃的軌道交通建造給精細(xì)軸承和數(shù)控機(jī)床工業(yè)帶來了宏大的商機(jī).
　　船只工業(yè).船只工業(yè)經(jīng)歷過2013年金融危時(shí)間產(chǎn)能相對(duì)過剩帶來的劇烈競賽；當(dāng)時(shí)正處于轉(zhuǎn)型、調(diào)整的職業(yè)大洗牌時(shí)間；估量到2013年左右將進(jìn)入疾速開展時(shí)間；然后對(duì)船用軸承和數(shù)控機(jī)床發(fā)生新的較大計(jì)劃的需要.
　　風(fēng)電配備制作業(yè).在2004-202013年中；風(fēng)電2013年添加率超越100%；依據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)計(jì)算；2013年中國（不包括臺(tái)灣區(qū)域）新增裝置風(fēng)電機(jī)組12,904臺(tái)；裝機(jī)容量18,929兆瓦；同比添加37。1%，累計(jì)裝置風(fēng)電機(jī)組34,485臺(tái)；裝機(jī)容量44,733兆瓦；同比添加73。3%；中國新增裝機(jī)容量位居世界第一；風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量也初次超越美國；躍居世界第一位.2013年中國（不包括臺(tái)灣區(qū)域）新增裝置風(fēng)電機(jī)組11,409臺(tái)；新增裝機(jī)容量17,630。9MW；同比削減6。9%；但仍居于世界第一位，累計(jì)裝置風(fēng)電機(jī)組45,894臺(tái)；累計(jì)裝機(jī)容量62,364。2MW；同比添加39。4%.但因?yàn)楫?dāng)時(shí)國內(nèi)電網(wǎng)建造跟不優(yōu)勢(shì)力發(fā)電的疾速開展；招致并網(wǎng)才能落后于風(fēng)電開展需要；然后制約了風(fēng)電在短期內(nèi)的進(jìn)一步開展；造成風(fēng)電配備計(jì)劃性和時(shí)間性產(chǎn)能過剩；進(jìn)而招致關(guān)聯(lián)2013年來需要較大起伏下滑.
　　估量這一狀況在2013年仍不能好轉(zhuǎn).但從長時(shí)間來看；中國當(dāng)時(shí)正處在工業(yè)化和城市化開展時(shí)間；現(xiàn)時(shí)間經(jīng)濟(jì)添加需要有滿意的動(dòng)力供應(yīng)；一起還要滿意削減碳排放的環(huán)境束縛.因而；開發(fā)新技能新動(dòng)力；然后優(yōu)化動(dòng)力計(jì)劃；對(duì)中國是一個(gè)必定的挑選.在低碳經(jīng)濟(jì)推進(jìn)下；估量“十二五”時(shí)期我國風(fēng)電仍將堅(jiān)持必定的添加.一起因?yàn)榻�海風(fēng)電場(chǎng)建造已被列入國家可再生動(dòng)力計(jì)劃；海優(yōu)勢(shì)電項(xiàng)意圖進(jìn)行會(huì)帶來更多對(duì)大容量、多兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組的需要.當(dāng)時(shí)中國風(fēng)電配備制作業(yè)尚處于初級(jí)時(shí)間；整個(gè)工業(yè)則亟待前進(jìn)技能才能與配備水平；特別對(duì)大規(guī)范的風(fēng)電軸承、數(shù)控通用和專用機(jī)床需要十分火急.
　　核電配備制作業(yè).2013年中國核電裝機(jī)容量為1,254萬千瓦；在建核電機(jī)組26臺(tái)；占世界在建機(jī)組的40%.依據(jù)核電開展中長時(shí)間計(jì)劃；至2013年中國將完成核電裝機(jī)7,000萬千瓦以上.“十二五”時(shí)間將成為中國核電建造的高2013年核電建造出資計(jì)劃將超越700億元；而核電設(shè)備占核電項(xiàng)目總出資的5%～6%左右.這使得核電配備制作商對(duì)高端軸承及數(shù)控機(jī)床有必定需要.
　
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