舍弗勒集團(tuán)在電動范疇 更具吸引力
發(fā)布時(shí)間：2013-02-16 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):3060說起“電動”；大多數(shù)人都會想到汽車.但是；自行車如今也是促進(jìn)動力體系電氣化開展和技能的重要動力.憑仗用于電動自行車的帶智能傳感器的中軸軸承；舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部在這一將來重要范疇中別出心裁；而且使電動這一概念成為自行車愈加牢靠和更具吸引力的開展方向.因?yàn)橹灰隍T車人以必定的力氣踐踏時(shí)動力才干有用；而且額外功率和最大速度都是有限的；所以在像德國這樣的國家；這種自行車是無需官方駕照的.動力體系需求操控和調(diào)理；而所需數(shù)據(jù)是直接在中軸軸承上丈量的；即速度、旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)和扭矩.
經(jīng)過16個(gè)傳感脈沖/周完成最優(yōu)操控
根據(jù)比來開發(fā)的FAG內(nèi)軸承BB29；舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部研發(fā)了緊湊型速度傳感器中軸軸承BBRS；它能夠?qū)λ俣�、旋轉(zhuǎn)方向和視點(diǎn)進(jìn)行非觸摸丈量.該體系每次主軸旋轉(zhuǎn)一圈會發(fā)生16個(gè)脈沖；因而比曾經(jīng)的解決方案具有更高的分辨率；在激活體系和關(guān)閉體系時(shí)所需的反響時(shí)間也更短；可完成更準(zhǔn)確的操控.這樣；動力體系能對每個(gè)騎車者的共同特色做出更靈敏的反響并供給最優(yōu)協(xié)助.該體系還能辨認(rèn)向前踏和向后踏；并經(jīng)過輸出信號中顯現(xiàn)此信息.
緊湊和優(yōu)秀保
與曾經(jīng)的解決方案比較；（通常是一個(gè)帶Hall傳感器的磁盤）它裝在軸承的外部；因而能敏銳感遭到外部影響.FAG帶傳感器中軸軸承是徹底的封裝體系；能放在一個(gè)傳統(tǒng)的中軸軸承中.這樣傳感器就得到最佳保；因而是安全的不會遭到破壞性影響；也是徹底免保護(hù)的.一旦體系裝置好；它就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)；無需進(jìn)一步調(diào)試.結(jié)構(gòu)內(nèi)有雙芯電纜；能構(gòu)成最佳保.電源電壓在5到18伏之間；（額外電壓12伏）因而能夠和一切傳統(tǒng)的操控體系兼容.
易于裝置
因?yàn)橛蟹婪礃O性銜接和雙固定描繪；裝置極端簡略.軸承座外部結(jié)構(gòu)描繪適于運(yùn)用FAG東西；內(nèi)部結(jié)構(gòu)描繪適于運(yùn)用Shimano東西.軸承單元中心的直徑極大減.虼宋嶁偷繢潞推淥恿舫雋俗愎壞目占.玻璃纖維增強(qiáng)的塑料底座抵償了小的裝置差錯；并簡化了裝置.
優(yōu)秀的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)特色
與規(guī)范的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)軸承BB29相同；新的傳感器中軸軸承BBRS的明顯特色是優(yōu)秀的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)特性.這是因?yàn)椴捎昧藘?yōu)化的軸承擺放辦法.與傳統(tǒng)中軸軸承比較；它不再需求在結(jié)構(gòu)里把軸承夾緊.這種描繪有助于軸承的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；保證騎車人耗費(fèi)更少的膂力便可抵達(dá)目的地.
這種新式傳感器內(nèi)軸承BBRS如今可經(jīng)過生產(chǎn)商采辦；不久就會經(jīng)過后商場的經(jīng)銷商采辦.它將會在9月1到4日的菲德列斯哈芬歐洲自行車交易飽覽會上初次揭露展出.到時(shí)；除了這種初級模型；還會揭露其它類型的FAG傳感器軸承；它們除了具有BBRS的功用；還能丈量一面或許雙面的扭矩.
在9月1到4日的菲德列斯哈芬歐洲自行車交易飽覽會上；歡送蒞臨舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部展臺；第五展廳；102展臺.
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部旗下有INA和FAG品牌；經(jīng)過挨近全球商場和使用撐持效勞；向全球大概60個(gè)不一樣的工業(yè)部門供給滾動軸承、滑動軸承和直線驅(qū)動技能.
產(chǎn)物規(guī)模包含225；000個(gè)產(chǎn)物；從小到幾毫米的微型軸承；比方用于牙科用鉆；到使用于風(fēng)力渦輪機(jī)的外徑達(dá)幾米的大型軸承.
舍弗勒集團(tuán)在全球大概有65,000名職工；有超越180個(gè)分支機(jī)構(gòu)；2013年銷售額約為73億歐元.舍弗勒集團(tuán)是全球聞名的滾動軸承生產(chǎn)商和汽車行業(yè)供貨商.
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